{"id":1120,"date":"2023-09-15T17:23:21","date_gmt":"2023-09-15T17:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grupossc.com\/blog\/?p=1120"},"modified":"2023-09-15T17:28:04","modified_gmt":"2023-09-15T17:28:04","slug":"manteniendolo-fresco-soluciones-de-gestion-termica-para-motores-de-traccion-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/2023\/09\/15\/manteniendolo-fresco-soluciones-de-gestion-termica-para-motores-de-traccion-electrica\/","title":{"rendered":"Manteni\u00e9ndolo Fresco: Soluciones de Gesti\u00f3n T\u00e9rmica Para Motores de Tracci\u00f3n El\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]El dise\u00f1o de un motor el\u00e9ctrico requiere una comprensi\u00f3n profunda de las diferentes tecnolog\u00edas que pueden afectar la masa, el rendimiento y el costo del motor, idealmente en una etapa temprana, cuando a\u00fan se est\u00e1n considerando opciones de dise\u00f1o y el costo del cambio es bajo.\u00a0A medida que las m\u00e1quinas el\u00e9ctricas se vuelven m\u00e1s peque\u00f1as, m\u00e1s livianas y m\u00e1s potentes, las restricciones t\u00e9rmicas imponen limitaciones significativas al rendimiento final de los motores el\u00e9ctricos.\u00a0S\u00f3lo las aplicaciones en el mercado automotriz requieren sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica eficaces, un proceso de varias etapas para tener en cuenta las m\u00e9tricas de rendimiento y los materiales adecuados para ser viables en el mercado actual.\u00a0\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1122″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][rs_space lg_device=\u00bb30″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

C\u00f3mo elegir el m\u00e9todo de enfriamiento adecuado<\/h2>\n

[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]B\u00e1sicamente, la refrigeraci\u00f3n del motor garantiza que los componentes el\u00e9ctricos funcionen de forma eficiente en los sistemas de motores de tracci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV).\u00a0Los principales m\u00e9todos de enfriamiento utilizados para los motores de tracci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos son el enfriamiento por camisa de agua y el enfriamiento por pulverizaci\u00f3n de aceite.\u00a0De los dos, el enfriamiento con camisa de agua se considera uno de los m\u00e9todos de enfriamiento menos complicados.\u00a0Con este m\u00e9todo, una carcasa incorporada llena de agua envuelve el estator, o parte estacionaria del motor, y los conectores de entrada y salida permiten que el agua circule.\u00a0El enfriamiento del estator es el resultado del intercambio de calor est\u00e1ndar.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Durante el proceso de enfriamiento por pulverizaci\u00f3n de aceite, el calor es absorbido por el aceite pulverizado sobre los componentes del motor que generan calor bajo cargas elevadas.\u00a0A pesar de su diferente complejidad, cualquiera de los m\u00e9todos puede ofrecer una refrigeraci\u00f3n potente, seg\u00fan la aplicaci\u00f3n.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Para elegir el m\u00e9todo de refrigeraci\u00f3n adecuado, los ingenieros deben tener un conocimiento s\u00f3lido de las necesidades de\u00a0rendimiento t\u00e9rmico\u00a0dado el tama\u00f1o y el tipo de motor con el que trabajan.\u00a0Espec\u00edficamente en el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el rendimiento del veh\u00edculo se ve afectado negativamente por las altas temperaturas del motor, y unos resultados deficientes en esta \u00e1rea podr\u00edan impedir que un veh\u00edculo cumpla con las especificaciones de calidad y seguridad.\u00a0Con un sistema de refrigeraci\u00f3n eficaz en un motor de tracci\u00f3n, los ingenieros pueden tener m\u00e1s libertad para adoptar un enfoque m\u00e1s sencillo para la refrigeraci\u00f3n general del veh\u00edculo, que incluye la refrigeraci\u00f3n de la bater\u00eda, la refrigeraci\u00f3n de los componentes electr\u00f3nicos de potencia y el sistema de calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y aire acondicionado (HVAC).<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Por ejemplo, en un veh\u00edculo t\u00edpico que funciona con gasolina, los termostatos, el refrigerante y el radiador trabajan juntos para eliminar el calor del motor de combusti\u00f3n.\u00a0Sin embargo, en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica implica diferentes responsabilidades: enfriar las bater\u00edas, la electr\u00f3nica de potencia y el motor de tracci\u00f3n.\u00a0Debido a que el movimiento de las ruedas del EV est\u00e1 impulsado por un motor, la temperatura de funcionamiento del motor de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica es fundamental para el rendimiento del veh\u00edculo.\u00a0Cuando aumentan las cargas, el motor consume m\u00e1s energ\u00eda de la bater\u00eda y se calienta.\u00a0Esto presenta una matriz cada vez m\u00e1s compleja de objetivos de ingenier\u00eda con desaf\u00edos de acoplamiento t\u00e9rmico y electromagn\u00e9tico en juego.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Para optimizar el dise\u00f1o del sistema, los ingenieros est\u00e1n recurriendo a herramientas de simulaci\u00f3n para obtener informaci\u00f3n precisa que pueda respaldar los cambios de dise\u00f1o y la selecci\u00f3n de componentes r\u00e1pidamente.\u00a0Considerando \u00fanicamente el motor de tracci\u00f3n, existen varias decisiones de dise\u00f1o que impactan el funcionamiento de todo el veh\u00edculo.\u00a0Esto, junto con la necesidad de ofrecer una mayor densidad de potencia y eficiencia energ\u00e9tica en una forma m\u00e1s compacta, coloca la gesti\u00f3n t\u00e9rmica en el centro de los dise\u00f1os de motores el\u00e9ctricos\u00a0m\u00e1s eficientes.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb30″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Afronte los desaf\u00edos del dise\u00f1o t\u00e9rmico de motores el\u00e9ctricos<\/h2>\n

[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]No toda la energ\u00eda que proporciona una estaci\u00f3n de carga acaba destin\u00e1ndose a alimentar el motor.\u00a0Se puede perder energ\u00eda debido al calor, la fricci\u00f3n y otros factores en el camino.\u00a0La gesti\u00f3n del calor mejora la eficiencia mec\u00e1nica, especialmente ante el aumento de la densidad de potencia.\u00a0El m\u00e9todo de enfriamiento correcto puede extender la vida \u00fatil del motor y mejorar su eficiencia al retardar el envejecimiento del aislamiento, mantener el material magn\u00e9tico por debajo de la temperatura de desmagnetizaci\u00f3n (en m\u00e1quinas de imanes permanentes), adaptarse a las limitaciones conocidas de los componentes electr\u00f3nicos de potencia y los lubricantes, y limitar la resistencia.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Ansys ofrece capacidades de simulaci\u00f3n multif\u00edsica para todos los tipos de refrigeraci\u00f3n, lo que ayuda a permitir un dise\u00f1o exitoso de motores el\u00e9ctricos por primera vez, teniendo en cuenta la estrecha dependencia del rendimiento t\u00e9rmico y electromagn\u00e9tico.\u00a0Ansys Fluent\u00a0y\u00a0Ansys Maxwell\u00a0son dos de varias herramientas que brindan un acoplamiento electromagn\u00e9tico y t\u00e9rmico bidireccional perfecto con computaci\u00f3n escalable necesaria para enfrentar los desaf\u00edos t\u00e9rmicos en el dise\u00f1o de motores el\u00e9ctricos.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1123″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][rs_space lg_device=\u00bb5″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n

Las tecnolog\u00edas de simulaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n de Ansys permiten un dise\u00f1o correcto a la primera al considerar la estrecha dependencia del rendimiento t\u00e9rmico y electromagn\u00e9tico.<\/em><\/p>\n

[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb30″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

C\u00f3mo seleccionar materiales<\/h2>\n

[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Cuando se enfrentan a altas temperaturas, los materiales eventualmente exceden su rango operativo normal, provocando cambios de fase, ablandamiento, fusi\u00f3n, degradaci\u00f3n y fatiga del material.\u00a0Por ejemplo, algunos metales de tierras raras se desmagnetizan cuando se sobrecalientan, lo que acorta la vida \u00fatil de un motor.\u00a0Los ingenieros se enfrentan al desaf\u00edo de equilibrar la gesti\u00f3n t\u00e9rmica con el coste de los materiales modernos y resistentes al calor.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Desde la selecci\u00f3n hasta los desaf\u00edos de la cadena de suministro, la gesti\u00f3n de materiales juega un papel importante en el \u00e9xito del dise\u00f1o de un motor el\u00e9ctrico.\u00a0Los datos de materiales para los devanados del estator, el aislamiento t\u00e9rmico, los ejes del rotor y otros componentes cr\u00edticos se pueden encontrar en\u00a0Ansys Granta MI\u00a0.\u00a0Garantizar que la simulaci\u00f3n multif\u00edsica utilice los modelos de materiales m\u00e1s precisos para las propiedades estructurales, t\u00e9rmicas y electromagn\u00e9ticas del motor marca la diferencia en la creaci\u00f3n de prototipos virtuales.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1124″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][rs_space lg_device=\u00bb30″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Gesti\u00f3n del calor en todo el flujo de trabajo de dise\u00f1o de motores de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/h2>\n

[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Ansys ofrece un flujo de trabajo integrado para que los ingenieros exploren los requisitos de dise\u00f1o y las compensaciones con un flujo de trabajo de ingenier\u00eda creado espec\u00edficamente para dise\u00f1adores de motores el\u00e9ctricos.\u00a0Ayuda a los ingenieros a tomar decisiones tempranas, como el dimensionamiento del motor en\u00a0Ansys Motor-CAD\u00a0, mediante an\u00e1lisis electromagn\u00e9ticos, t\u00e9rmicos y mec\u00e1nicos detallados.\u00a0La soluci\u00f3n tambi\u00e9n incluye el software\u00a0Ansys optiSLang\u00a0de optimizaci\u00f3n de dise\u00f1o e integraci\u00f3n de procesos (PIDO) y una cadena de herramientas integrada para unir sin problemas el software en la plataforma de simulaci\u00f3n.\u00a0Las soluciones de Ansys ayudan a tener en cuenta la estrecha dependencia entre el rendimiento t\u00e9rmico;\u00a0ruido, vibraci\u00f3n y aspereza (NVH);\u00a0y el rendimiento electromagn\u00e9tico observado en los subsistemas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]El dise\u00f1o de un motor el\u00e9ctrico requiere una comprensi\u00f3n profunda de las diferentes tecnolog\u00edas que pueden afectar la masa, el rendimiento y el costo del motor, idealmente en una etapa temprana, cuando a\u00fan se est\u00e1n considerando opciones de dise\u00f1o y el costo del cambio es bajo.\u00a0A medida que las m\u00e1quinas el\u00e9ctricas se vuelven m\u00e1s […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-1120","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1120"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1126,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1120\/revisions\/1126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}