[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]En este momento, hay miles de sat\u00e9lites orbitando la Tierra y varios orbitando la Luna. Los necesitamos para el monitoreo del clima, la navegaci\u00f3n GPS, Internet y para la vigilancia espacial cr\u00edtica para la seguridad nacional, entre otras cosas. Al igual que muchos autom\u00f3viles en una autopista congestionada, los sat\u00e9lites se api\u00f1an en el mismo espacio, pero viajan a miles de kil\u00f3metros por hora.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb\u00bb md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Para empeorar las cosas, toda esta actividad se lleva a cabo con pocos est\u00e1ndares o controles formales, o ninguno. A medida que el n\u00famero de sat\u00e9lites en \u00f3rbita contin\u00faa creciendo, cualquier evento de colisi\u00f3n s\u00f3lo agrava las cosas al crear escombros que otras naves espaciales deben evitar.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Para abordar estos riesgos, se est\u00e1n realizando esfuerzos para publicar est\u00e1ndares y normas de comportamiento a seguir al poner un sat\u00e9lite en \u00f3rbita. Por ejemplo, la NASA ha publicado el \u201cManual de mejores pr\u00e1cticas para evitar colisiones y evaluaci\u00f3n de conjunciones de naves espaciales de la NASA\u201d. De manera similar, el Comando Espacial de los Estados Unidos (USSPACECOM) public\u00f3 un \u00abManual de seguridad para operadores de vuelos espaciales\u00bb que detalla los procesos para la evaluaci\u00f3n de conjunciones en \u00f3rbita y la prevenci\u00f3n de colisiones. Adem\u00e1s, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) y la Comisi\u00f3n Federal de Comunicaciones (FCC) revisan los planes para evitar colisiones de los operadores antes de otorgar licencias de lanzamiento y operaci\u00f3n.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Los operadores de naves espaciales tambi\u00e9n est\u00e1n promoviendo protocolos de operaciones seguras y, de hecho, Ansys es una de las muchas empresas que respaldaron las \u00abMejores pr\u00e1cticas para la sostenibilidad de las operaciones espaciales\u00bb de la Coalici\u00f3n de Seguridad Espacial. El objetivo de esta publicaci\u00f3n es crear est\u00e1ndares industriales y mejorar la colaboraci\u00f3n en todo el mundo para mitigar el creciente problema de los desechos espaciales. A\u00fan as\u00ed, muchos operadores de sat\u00e9lites tienen dudas sobre c\u00f3mo responder a estas recomendaciones.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]\u00abLa parte complicada es c\u00f3mo implementar estas mejores pr\u00e1cticas seguras y sostenibles\u00bb, dice John Carrico, propietario y director de tecnolog\u00eda de Space Exploration Engineering (SEE), que ha dise\u00f1ado, planificado y operado varias misiones satelitales. \u201cSabemos que cada operador de sat\u00e9lites tiene el objetivo de asegurarse de que su nave espacial pueda cumplir su misi\u00f3n. Lo afortunado es que cuando el equipo de operaciones del sat\u00e9lite realiza su trabajo sin negligencia, no s\u00f3lo mantiene segura su misi\u00f3n, sino que tambi\u00e9n evita da\u00f1os e interferencias con otras naves espaciales. Si bien es f\u00e1cil decir que queremos realizar operaciones de manera sostenible, en realidad requiere actividades cuidadosamente planificadas que se basan en c\u00e1lculos precisos, y el software Ansys ha sido dise\u00f1ado espec\u00edficamente para permitirlo\u201d.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1246″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][rs_space lg_device=\u00bb5″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n Una simulaci\u00f3n del Ansys Systems Tool Kit (STK) de miles de sat\u00e9lites y fragmentos de escombros que flotan en \u00f3rbita alrededor de la Tierra.<\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb30″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]En febrero de 2014, Carrico, como parte del equipo de din\u00e1mica de vuelo del sat\u00e9lite Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer (LADEE) de la NASA, estaba en el Centro de Investigaci\u00f3n Ames de la NASA realizando maniobras de planificaci\u00f3n y determinaci\u00f3n de \u00f3rbita. Un elemento importante del trabajo de Carrico fue utilizar Ansys Systems Tool Kit (STK) y Ansys Orbit Determination Tool Kit (ODTK) para analizar las trayectorias de los sat\u00e9lites en el espacio y luego planificar una maniobra para evitar colisiones (CAM) para evitar que hicieran contacto no deseado con otros sat\u00e9lites o desechos espaciales.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1248″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][rs_space lg_device=\u00bb5″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n Imagen STK de la geometr\u00eda de la \u00f3rbita de LADEE de la NASA, proporcionada por ODTK, y la nave espacial LRO cerca de su m\u00e1xima aproximaci\u00f3n el 27 de febrero de 2014.<\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Originalmente hab\u00eda una maniobra de mantenimiento de la \u00f3rbita programada para LADEE a finales de ese mes. Despu\u00e9s de que el equipo comparti\u00f3 la trayectoria anticipada del sat\u00e9lite bas\u00e1ndose en un intercambio de archivos de efem\u00e9rides predichos (tablas de posiciones astron\u00f3micas de las trayectorias de las naves espaciales en un momento particular), parec\u00eda que LADEE y otra nave espacial, el Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), iban a llegar. demasiado cerca para su comodidad. La incertidumbre inherente a las \u00f3rbitas previstas hizo que la probabilidad de colisi\u00f3n fuera demasiado arriesgada como para ignorarla.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]En ese momento, ambos sat\u00e9lites estaban orbitando la Luna. La tarea del LRO 1 era mapear la superficie de la Luna, permitiendo descubrimientos sobre el origen y la evoluci\u00f3n de la Tierra y el sistema solar, mientras que LADEE 2 recopil\u00f3 informaci\u00f3n sobre la estructura y composici\u00f3n de la atm\u00f3sfera lunar. Fue un trabajo cient\u00edfico importante. Una colisi\u00f3n habr\u00eda detenido permanentemente estos esfuerzos, cost\u00e1ndole a la NASA dos sat\u00e9lites por valor de cientos de millones de d\u00f3lares y agregando m\u00e1s escombros que otros sat\u00e9lites deber\u00edan evitar. Bas\u00e1ndose en las predicciones de STK y ODTK, los equipos de LADEE y LRO se reunieron y decidieron posponer una maniobra de mantenimiento de posici\u00f3n originalmente programada, permitiendo as\u00ed que las naves espaciales se cruzaran a una distancia segura.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Escenarios como este no son situaciones \u201c\u00fanicas\u201d de ninguna manera. Los operadores de naves espaciales comerciales y federales mantienen equipos dedicados que reciben actualizaciones continuas sobre la posici\u00f3n de los sat\u00e9lites entre s\u00ed y sobre cualquier residuo espacial detectable mientras orbitan la Tierra o la Luna, para evitar la posibilidad de colisi\u00f3n. Lo m\u00e1s probable es que cada sat\u00e9lite se encuentre con otros sat\u00e9lites o desechos varias veces a lo largo de su viaje. A veces, el mejor curso de acci\u00f3n es no actuar, mientras que otras veces, la mitigaci\u00f3n requiere una maniobra. Estas maniobras deben planificarse con mucha antelaci\u00f3n (desde unas pocas horas hasta una semana) bas\u00e1ndose en predicciones mediante simulaci\u00f3n.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb30″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Cuando participan sat\u00e9lites de diferentes agencias, la simulaci\u00f3n puede ayudar a llenar los vac\u00edos dejados por la falta de est\u00e1ndares internacionales. Por ejemplo, la Organizaci\u00f3n de Investigaci\u00f3n Espacial de la India (ISRO), al igual que la NASA, ha lanzado una serie de naves espaciales, incluida la Chandrayaan-2. El Chandrayaan-2 estaba formado por un orbitador lunar y un rover lunar, y su objetivo era estudiar la composici\u00f3n de la superficie lunar y la abundancia de agua en la Luna. Dio la casualidad de que el LRO de la NASA comparti\u00f3 una misi\u00f3n similar.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]En octubre de 2021, estaba previsto que ambas naves espaciales se acercaran mucho entre s\u00ed, ya que ambas estaban estudiando la Luna desde una \u00f3rbita polar. Utilizando STK, el equipo determin\u00f3 que las naves espaciales estar\u00edan a menos de 100 metros de distancia. Con el apoyo del software Ansys y un acuerdo mutuo con la NASA, ISRO ejecut\u00f3 un CAM basado en esta informaci\u00f3n y agreg\u00f3 c\u00e1lculos basados \u200b\u200ben una nueva \u00f3rbita que ayudar\u00eda a ambos sat\u00e9lites a evitar pases cercanos como este en el futuro.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]\u00abEn el caso del orbitador Chandrayaan-2 y el LRO, la mayor\u00eda de los datos internacionales disponibles no necesariamente pueden capturar la informaci\u00f3n necesaria para trazar estas maniobras con \u00e9xito\u00bb, dice Ravnish Luthra, director ejecutivo de ITGlobe, un socio de Ansys que apoya a ISRO. \u00abLa simulaci\u00f3n proporcion\u00f3 la imagen m\u00e1s real de lo que estaba sucediendo alrededor del Chandrayaan-2, lo que permiti\u00f3 a ISRO ejecutar un CAM preciso y trazar un rumbo diferente para el futuro\u00bb.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1251″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][rs_space lg_device=\u00bb5″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n Campo de desechos de colisi\u00f3n del sat\u00e9lite Iridium 33-Cosmos 2251 reconstruido a partir de datos medidos utilizando el kit de herramientas de sistemas Ansys (STK).<\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Si bien los viajes del LRO pueden no estar regidos por un conjunto definitivo de reglas codificadas, cuentan con el respaldo de un equipo dedicado de cient\u00edficos, ingenieros y otros expertos que utilizan la simulaci\u00f3n para hacer predicciones sobre la trayectoria de los sat\u00e9lites en el espacio. Para ellos, la simulaci\u00f3n de Ansys ofrece datos precisos en tiempo real con una precisi\u00f3n casi perfecta que conduce a resultados m\u00e1s positivos.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb30″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n [\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Con tantos gobiernos y organizaciones comerciales que dependen de los sat\u00e9lites, debemos enfrentar los desaf\u00edos de la congesti\u00f3n que eventualmente podr\u00eda impedir nuestros esfuerzos por mirar m\u00e1s all\u00e1 de la atm\u00f3sfera de la Tierra. El resultado de las colisiones de sat\u00e9lites (la enorme cantidad de desechos que dejan atr\u00e1s) tiene el potencial de crear una congesti\u00f3n a\u00fan mayor, lo que podr\u00eda conducir a a\u00fan m\u00e1s colisiones.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]\u00abDurante una colisi\u00f3n, el impacto a hipervelocidad y las ondas de choque pueden destrozar una estructura entera\u00bb, afirma Adam Gorski, director de cuentas empresariales, ventas aeroespaciales y de defensa de Ansys. \u201cUna misi\u00f3n satelital podr\u00eda crear docenas de objetos orbitales, incluidos sat\u00e9lites, carenados de carga \u00fatil y etapas de cohetes gastadas. Luego ha habido colisiones en las que un sat\u00e9lite se convirti\u00f3 en miles de restos rastreables y potencialmente catastr\u00f3ficos\u201d.<\/span>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]Si bien es posible que actualmente no existan reglas universalmente aceptadas en el espacio, los operadores espaciales comerciales y federales est\u00e1n trabajando para establecer est\u00e1ndares y una gobernanza claros para el dominio espacial. A trav\u00e9s de datos y modelos colaborativos, la simulaci\u00f3n est\u00e1 ayudando a construir un puente esencial para hacer que el espacio sea m\u00e1s seguro por ahora. Y, una vez que esas reglas est\u00e9n vigentes, la simulaci\u00f3n ser\u00e1 esencial para cumplirlas.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] El software Ansys admite din\u00e1micas de vuelo que ayudan a reducir la probabilidad de colisiones espaciales [\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20″ md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4″]En este momento, hay miles de sat\u00e9lites orbitando la Tierra y varios orbitando la Luna. 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Trazando un rumbo diferente<\/h2>\n
C\u00f3mo lograr un impacto positivo en la prevenci\u00f3n de colisiones de sat\u00e9lites<\/h2>\n